日本电产株式会社(NIDEC CORPORATION)成立于1973年，是电子电气行业的一家日本上市集团企业。业务内容为精密小型电机、中型电机、机器装置、电子·光学零部件及其他产品的生产和销售。资本金为665亿5,122万790日元(约合53亿8400万人民币)，员工9万6千余人，集团下属公司140家。在日本东京·大阪和美国纽约上市。
与非网10月25日讯，电动汽车用电机市场吃香，日本电机大厂日本电产产能已经开始跟不上了。 日经新闻、日刊工业新闻报导，日本电产(Nidec)会长兼CEO永守重信于24日在东京都内举行的2019年度上半年(2019年4-9月)财报说明会上表示，电动车(EV)驱动用电机订单展望在过去3个月时间来暴增至5倍、截至2023年度为止的5年间达到455万台(7月时的订单展望是截至2021年度为止的3年间为90万台)，订单扩大主因为除了原先下单的中国EV厂商之外，来自欧洲车厂/汽车零件厂的订单也增加。 永守重信表示：“从订单气势来看、产能仍不足”，除了目前已开始生产驱动用电机的中国浙江省之外，也考虑扩大中国大连、波兰及墨西哥的生产，目标是“年产1,200万台”。 永守重信并指出，驱动电机订单超乎预期，该公司在今年度初期评估的研发费用不准确。 Nidec 23日以用于EV驱动系统的“动力电机(Traction Motor)”相关研发费用及为了开始生产所投入的先行投资费用增加为由，将今年度(2019 年4月-2020年3月)合并营益目标自原先预估的1,750亿日圆下修至1,500亿日圆(将年增15.4%)、合并纯益目标也自原先预估将创历史新高纪录的1,350亿日圆下修至1,000亿日圆(将年减9.5%)，合并营收目标则维持于1.65兆日圆(将年增11.8%)不变。 日本汽车大厂本田汽车(Honda)10月23日宣布，目标在2022年结束前将在欧洲贩卖的所有车款全数更换成油电混合车(HV)、电动车(EV)等电动化车款。
本田在今年3月时宣告的目标是要在2025年结束前将欧洲贩卖的车款全数电动化、最新的宣告则是将电动化目标时间提前了3年。
为了加快电动化脚步，本田于9月23日宣布，将在2021年结束前停止在欧洲贩卖搭载柴油引擎的车款。 日本市调机构富士经济(Fuji Keizai)8月20日公布调查报告指出，因中国、德国车厂积极推广EV，因此在中国、欧洲市场需求扩大带动下，预估2021年EV市场规模将超越 HV、成为环保车市场主流，预估2035年EV全球市场规模将扩大至2,202万台、将较2018年跳增近16倍(成长1,594%)。
其中，2035年中国EV市场规模预估将扩大至1,056万台、将较2018年(77万台)跳增12.7倍(增加1,271%)，占全球市场比重近一半。
